汽车零部件进口关税下调,国内零部件企业或受
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汽车零部件进口关税下调,国内零部件企业或受

的确,目前进口汽车零部件占国产零部件规模有限,另一方面中低端车型国产化率已经很高且降幅空间不大。与此同时,汽车产业逐步放开有利于创新和行业洗牌,具备核心竞争力的零部件企业有望获得发展良机。

原标题:汽车零部件进口关税下调,国内零部件企业或受影响?

作者:伊帅

汽车零部件进口关税下调,国内零部件企业或受影响?

2018-06-07 09:34 来源:天天汽车

此外,也有进口零部件厂商表示,从产品采购到后期使用、维护等综合成本,国产零部件的优势更为突出。它们现在的绝大部分零部件均已实现国产,且后期将高端制造业尽量国产化是它们长期的发展战略。所以,关税的下调对于国内零配件市场来说几乎没有影响。返回搜狐,查看更多

最近两个月,汽车行业关于“税率下调”的问题可谓是一波未平一波又起。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就表示过,进口零部件与国内零部件是错位竞争,并不会带来直接影响。“目前,虽然进口零部件金额达到了三百多亿美元,但相比国内数万亿级的国产零部件市场体量仍然较小,且国产零部件与进口零部件仍属于互补关系,并非竞争关系,因此短期内进口零部件价格下调并不会产生直接冲击。”

汽车零部件进口关税下调,国内零部件企业或受

汽车零部件进口关税下调,国内零部件企业或受

不可否认,关税下调,最直接的受益者就是车企和零部件企业。不过,对于国内的零部件企业来说,这会不会给它们带来销量上的冲击?会不会由于口进零部件价格的下调而扰乱市场的正常秩序?其实,大可不必担心。

而在5月22日,国务院关税税则委员会又发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》,自2018年7月1日起,将降低汽车整车及零部件进口关税。其中,汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。此次发布的政策对于消费者来说又是一大利好消息。

4月4日,国家财政部联合税务总局发布了《关于调整增值税税率的通知》,自2018年5月1日起,“纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物,原适用17%和11%税率的,税率分别调整为16%、10%。”在此政策的调整下,众多进口豪华品牌纷纷加入“降价潮”,奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马、奥迪相继宣布下调中国市场在售车型的官方指导价,少则几千元多则几万元,确实给消费者带来了实惠。

其实,这则消息早在今年4月的博鳌亚洲论坛开幕式上就曾透露过,“中国将尽快放宽汽车行业外资股比限制,并将相当幅度降低汽车进口关税”。据了解,自2011年以来,中国汽车进口量连续7年均达到百万辆级。在过去30年间,中国进口汽车关税也已经下调了9次。

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